Radfahren in Dresden soll sicherer werden. Die Stadt will deshalb an vielen Straßen bauen. In Dresden sollen 2022 weitere Radwege gebaut und auch verbessert werden. Baubürgermeister Stephan Kühn stellte am Montag zusammen mit dem Straßenbauamt die wichtigsten
Der ADFC zieht Bilanz für das vergangene Jahr und sieht noch viel Luft nach oben. Ohne Frage: Immer mehr Dresdnerinnen und Dresdner steigen aufs Rad. Und doch ist hier viel Luft nach oben, denn viele
Der Deutsche Fahrradclub Dresden fordert von Stadt noch vor Sanierungsbeginn verbindliches Konzept für Brückenradwege und Radwege auf Schiller- und Körnerplatz Im nächsten Jahr ist der Beginn der Sanierung der historischen Loschwitzer Brücke geplant. Mindestens sieben
Vom 21. Juni und dem 11. Juli 2021 findet das diesjährige „STADTRADELN – Radeln für ein gutes Klima“ statt. Dresden nimmt zum elften Mal an der Aktion des europäischen Klimabündnisses teil. Verkehrsbürgermeister Stephan Kühn bekräftigt:
Am Dienstag (4. Mai) startet die Polizeidirektion Dresden ihre knapp zweiwöchige Kontroll-Aktion „Respekt durch Rücksicht“ im Stadtgebiet von Dresden. Ziel ist es die Sicherheit des Radverkehrs zu verbessern. Trotz zurückgegangener Gesamtunfallzahlen (2020: 12.655; 2019: 14.154)
Die große ADFC-Umfrage zeigt ernüchternde Ergebnisse: Sicherheitsgefühl und Zufriedenheit sinkt – Der ADFC fordert deutliche Schritte etwa entlang der Winterberg- und der Bautzner Straße. Während immer mehr Dresdnerinnen und Dresdner aufs Fahrrad steigen, sinkt gleichzeitig
Elektroräder boomen als klimafreundliche und günstige Alternative zum Auto. Für die tägliche Fahrt zum Arbeitsplatz, für den Weg zum Bäcker oder für den entspannten Wochenendausflug mit der Familie: Mit einem E-Bike oder Pedelec lassen sich
Woran man hochwertige Fahrräder erkennt. Die Deutschen haben große Lust auf Fahrradfahren. Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) bestätigt, dass in der Bundesrepublik noch nie so viele Räder in einem Jahr gekauft wurden wie 2020. Soll
Unsicher Radwege sind Problemthema Nr. 2 bei den Dresdner*innen, gleich hinter zu hohen Mieten. Nur 17 Prozent zufrieden mit Radnetzentwicklung. Radfahren liegt bei den Dresdner*innen nicht nur im Trend, auch die Bedingungen fürs Radfahren in